我是喜欢下雨的，尤其喜欢随风潜入夜，润物细无声般的春雨。但实践证明，在北京这个地方，还是干燥点好——一场不大的雨就能让这个城市的豆腐渣排水系统彻底现形，如果再遇上扎堆的北京车展，那其中的苦头，恐怕就只有我才知道了。
   
我是不喜欢骂人的，尤其不喜欢当众骂人。但是对于本届车展的组委会，我却抑制不住内心的愤怒，当着别人的面骂出了“X他大爷的”——组织的什么破烂玩意？简直就是Bullshit。混乱的交通和停车之类的咱就不追究了。那个令人匪夷所思的“出入证”制度实在令人愤慨。超大的展厅，只有一个小得不能再小的出入口；进去需要刷卡，出来还得刷卡。否则，你今天就别想再进去了。而展会现场根本没有任何显著的标志对此作出任何提醒——今天至少有几百人遭遇到了这样的问题：出去了一趟就发现进不去了，不管你是媒体，还是参展商。组委会呢？他们正应该代替中国男足去参加比赛！

罗嗦完毕。其实今天时间非常有限，再加上新国展实在大，就简单逛了逛Audi和双B的展台。一起来走马观花吧。

Audi全球首发的中型SUV Q5，同样的大嘴和四边形前灯，但是灯光设计非常优秀，有一抹漂亮的眉毛。现在Audi各款车型的差异更多依靠不同的灯光设计去区分，因为Audi的“大嘴”不像BMW的“双肾”和Mercedes-Benz的“盾牌”那样有这么多的变化。

全新Audi A4旅行版。弯曲的LED日间行驶灯是新A4的标志，也让A4的前脸非常有神，一种“动物凶猛，请勿靠近”的感觉。这是辆柴油车，进入中国市场的时间遥遥无期，不知道汽油版09年后会不会国产。但至少，这种欧洲家庭非常流行的旅行版已经开始在国内生根发芽，比如Mazda6的旅行版。

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小改款的A8L，这辆是其中的旗舰A8L 6.0 W12 Quattro。说实话，我觉得小改款后的A8L 6.0 W12 Quattro失去了原有的尊贵感。尤其是模仿S8的镀铬格栅让人感觉不伦不类，而且它的轮毂也显得普通了些，不如小改款之前那么抢眼。不过A8L的内饰真的是无可挑剔，它是迄今为止我最喜欢的设计。

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这是CLS63AMG，前大灯跟老款C-Class一样，俗称“花生眼”。在拍CLS 63AMG的时候听到一个老头问，这车是10缸的还是8缸的？工作人员回答，这是V8的发动机。老头摇摇头，才8缸，操控不会很好。我补充了一句，这可是500多马力的发动机，老头来一句，动力不足啊，才8缸。瞧这都被洗脑成什么了？500多马力还不够，只怕踩一下油门就能把您的心脏病吓出来。

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CL600！这是我第一次看见真车。我一直以为CL级是目前奔驰所有车当中设计最优秀的，实际上在备受好评的新C级上就能发现很多CL级的影子。看着爽，坐进去更爽，那种豪华感真是无与伦比——当然它的价格更无与伦比，CL600的价格应该超过250万以上吧？不要拿Bentley或者Rolls-Royce这样的车来抬杠！

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这就是黄晓明同学和李冰冰同学代言的新C级车了，不过现在已经打上了北京奔驰-戴克的logo。坐进去感觉了一下，对于我这样的身材，后座坐3个人绝对是绰绰有余，而且一如既往的舒适。材质还是很高档的，做工也很精致，只是这个C200K优雅型的内饰居然采用了黑色的内饰，之前米色营造的优雅气氛荡然无存。

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SLK350。硬顶敞篷，SLR式的车鼻，很酷很拉风。不过不知道这是不是小改款后的“兔唇”款式，因为它已经加装了AMG风格的保险杠。

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全新的SL500，实物比图片漂亮太多了！以至于我这个更倾向于老款前脸设计的人看到新SL500后立即改变了主意，尤其是发动机盖上的两道隆起，犹如两道闪电，撕破夜空。这也是硬顶敞篷，工作人员现场展示了变为敞篷的过程，旁边的mm不住地叫：“NB、NB”。

这个木地板真的很好很典雅！

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这是奔驰全球首发的GLK，连奔驰的大老板Zetsche跟章子怡都来助阵了。这是跟Audi的Q5竞争的产品，不过两者真是大相径庭——至少从外观上看是这样。GLK似乎逆潮流而动，几乎没有柔和的线条，全部由直线构成。当然其实它是外刚内柔，坐进去就没这么坚硬了——座位真的很舒服，还有个全景天窗。开着它去野外看星星一定是很美妙的体验。

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最后是BMW。在Audi和双B的产品中，数BMW的产品我最提不起兴趣——其实还是有兴趣的，只不过发现BMW的产品很容易审美疲劳。这台X6是一辆SUV和跑车的杂交品种，其实前脸和新区别不大，就是屁股翘得更高而已。至于备受关注的1系，那台蓝色的120i手动实在让我没感觉。其他的，路上看得太多了，阈值已经很高了。呵呵～